先进连接技术

　　连接技术包括焊接技术、机械连接技术和粘接技术，它是制造技术的重要组成部分，也是压力容器、锅炉、船舶、航空飞机、发动机等制造中不可缺少的技术。

　　先进连接技术的发展总是不断地从新科技的成果中获得新的起点。20世纪初电弧应用于焊接产生了电弧焊，在造船、汽车、桥梁、航空航天等工业，创造出了许多大型焊接结构，使焊接成为一种重要的连接技术。20世纪中期，电子束、等离子弧、激光束相继问世，高能束连接技术应运而生，其应用如航空发动机的电子束焊接，立即创造出了明显的经济和社会效益。在新的一个世纪里，微机械系统、微电子、大飞机、巨型装备等向极端化的发展，给连接技术又提出了新的课题。

　　许多新材料，如耐热合金、钛合金、陶瓷、金属基/陶瓷基/树脂基/碳－碳复合材料等的连接，特别是异种材料之间的连接，采用通常的焊接方法无法完成，扩散焊、摩擦焊、超塑成形扩散连接、液相扩散焊、活性钎焊、高性能粘接与机械连接等方法应运而生，解决了许多过去无法解决的材料连接问题。

　　新产品、新构件和新器件对连接技术提出了新的要求，促进传统连接技术的不断改进与连接技术的创新，以适应发展的要求，如微连接技术、精密钎焊技术、加活性焊剂的氩弧焊及电弧－激光等复合能源高效焊技术等。

　　先进连接技术能否获得应用，关键是其可靠性，上述连接技术依据应用场合的不同，必须检验其疲劳、蠕变、腐蚀等方面的性能，这需要大量的实验和计算模拟的工作。

先进表面技术

　　抗疲劳制造、抗热制造、抗腐蚀制造、抗磨损制造等工艺正逐渐成熟，成为先进制造技术的重要内容，但是如何定量相关制造工艺的安全增益，构建先进制造技术的安全科学基础则还需要大量基础工作，在挖掘承压设备潜力、提升承压装备服役性能方面重点研究下述内容：

　　近年来材料表面处理技术的发展，给机械科学提出了许多新课题，如何预测涂层结构的破坏是现代表面工程的重要科学基础。这一领域中的典型科学问题包括：表面涂层和合金化处理后，材料疲劳、蠕变与断裂力学性能研究；离子注入技术处理后，材料的疲劳与蠕变可靠性研究等；防腐涂层对结构安全性影响的研究。

　　在役设备发生损伤后最为常见的修复和延寿措施是还包括补焊。对于焊接修复技术必须研究两个基本问题：不同焊接修复工艺对可靠性的影响，二次补焊修复后结构承载能力的评估。尤其是在高温下服役的焊接修复件的可靠性目前还缺乏必要的数据。